 |
|
|
|
|
|
 |
Special : Gigaliner – Eurocombi – Ecocombi – Monstertruck? – Eine kontroverse Diskussion |
|
|
|
|
|
In den zahlreichen, derzeit geführten Diskussionen geht es um die sogenannten überlangen LKW, welche die übliche Längenbegrenzung der EU überschreiten. Diese Lastkraftwagen erreichen Fahrzeuglängen bis 25,25 m und ein mögliches Gesamtgewicht von 60 Tonnen. Es gibt zuhauf Argumente für und gegen diese "Riesen-Brummis" auf Deutschlands Straßen. Erfordert der Einsatz der Gigaliner besondere Anforderungen an Straßenbeschaffenheit, Sicherheitsvorrichtungen, Qualifikation der Fahrzeuglenker, etc.? Verlagern sich Transporte von Schiene und Schiffsverkehr wieder auf die Straße? Oder ist ihr Einsatz doch die einzige Möglichkeit, dem wachsenden Transportaufkommen Herr zu werden?
Mit diesem Themen-Special verfolgt myLogistics die widersprüchliche Diskussion rund um das Thema Gigaliner. Wir laden Sie ein, die Kommentare, Artikel und Berichte zu verfolgen und ggfls. sogar im Rahmen dieser offenen Diskussion selbst Stellung zu beziehen. Bitte beachten Sie, dass die Beiträge nicht unbedingt die Meinung der myLogistics-Redaktion wiedergeben.
Willkommen im Forum!
Ihre myLogistics-Redaktion
Susanne Wranik
- Gigaliner: Vorzeitiges "Aus" in Deutschland - BGL erwartet kein Ende der Debatte
(22.10.2007) Auch wenn das deutsche Transportlogistikgewerbe bisher ohne 25,25-Meter-Fahrzeuge ausgekommen ist und dies wohl auch in Zukunft tun wird, kam dieses "Aus" für den Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. in Frankfurt am Main doch überraschend...mehr
- Länderverkehrsminister lehnen Gigaliner-Einsatz ab
(11.10.2007) Mit großer Erleichterung hat die Allianz pro Schiene auf den Beschluss der Länderverkehrsminister reagiert, Riesen-Lkw auf Deutschlands Straßen vorerst keine generelle Zulassung zu erteilen. "Wir begrüßen sehr, dass die laufenden Pilotversuche einzelner Bundesländer nicht ausgeweitet werden dürfen und noch in diesem Jahr auslaufen. Somit können vorerst keine weiteren Fakten und Sachzwänge geschaffen werden", kommentierte Allianz pro Schiene-Geschäftsführer Dirk Flege am Mittwoch in Berlin das Mehrheitsvotum der Länderverkehrsminister Berlin...mehr
- forsa-Umfrage zur Zulassung von Riesen-Lkw: 73 Prozent der Bürger wollen keine Monstertrucks
(4.10.2007) Die überwältigende Mehrheit der Bürger will keine Riesen-Lkw auf Deutschlands Straßen. Das ist das Ergebnis einer forsa-Umfrage im Auftrag der Allianz pro Schiene. 73 Prozent der Bundesbürger sind demnach gegen die Zulassung derartiger, bis zu 60 Tonnen schwerer und 25,25 Meter langer Lkw...mehr
- Gigaliner: Niedersachsen zieht positive Bilanz nach einem Jahr Pilot-Projekt
(31.8.2007) "Gigaliner können einen wichtigen Beitrag zur Bewältigung des zunehmenden Güterverkehrs und zum Klimaschutz leisten", zog Wirtschaftsminister Walter Hirche in Hannover nach einem Jahr Probebetrieb eine positive Bilanz des gleichnamigen niedersächsischen Pilot-Projekts. "Wegen der günstigen Öko-Bilanz ist eigentlich die Bezeichnung ‚Ökoliner’ richtig", so der Minister...mehr
- Kombiverkehr: Aktuelle Stellungnahme zum Thema Gigaliner-Fahrzeugkonzepte
(27.8.2007) Am 24. August 2007 hat Kombiverkehr den Verkehrsministerien der Länder eine aktuelle Stellungnahme zum Thema "Gigaliner-Fahrzeugkonzepte" zukommen lassen. Die Inhalte des Schreibens geben wir nachstehend bekannt...mehr
- Sechs Verbände machen gegen Riesen-Lkw mobil - Kampagne: "Keine Monstertrucks!"
(23.8.2007) Gemeinsam gegen die rollende Gefahr auf der Straße. Mit der Kampagne "Keine Monstertrucks!" will ein breites Bündnis aus Umwelt- und Verkehrsverbänden die Zulassung so genannter Gigaliner auf Deutschlands Straßen verhindern. Am Dienstag stellten der Bund für Umwelt und Naturschutz (BUND), der Naturschutzbund
Deutschland (NABU), der Verkehrsclub Deutschland (VCD) die Eisenbahngewerkschaft Transnet, die Verkehrsgewerkschaft (GDBA) sowie die Allianz pro Schiene ihre Initiative vor...mehr
- Monstertrucks: Allianz pro Schiene befürchtet Katastrophen wie in Minneapolis
(14.8.2007) Eine Zulassung so genannter Gigaliner könnte nach Einschätzung der Allianz pro Schiene in Deutschland zu ähnlichen Katastrophen wie dem Brückeneinsturz in Minneapolis (USA) führen. "Monstertrucks bringen langfristig mehr Verkehr auf die Straße und überfordern die Infrastruktur", warnt Allianz pro Schiene-Geschäftsführer Dirk Flege vor den bis zu 25,25 Meter langen und bis zu 60 Tonnen schweren Riesen-Lkw. Nach Presseberichten weisen US-Verkehrsexperten anlässlich des Unglücks in Minneapolis darauf hin, dass das Verkehrsvolumen, für das Brücken und Autobahnen in den USA ursprünglich gebaut wurden, bereits bei weitem überschritten ist...mehr
- Niedersachsen: EuroCombi als zukunftsweisende Transportlösung
(18.7.2007) Angesichts zunehmender Staus auf Autobahnen sind neben verstärkten Investitionen in die Infrastruktur nach Ansicht des Niedersächsischen Industrie- und Handelskammertages (NIHK) auch Effizienzsteigerungen bei Transporten erforderlich. Die durchweg positiven Erfahrungen mit den in Niedersachsen genehmigten EuroCombi haben, so der NIHK, eindrucksvoll gezeigt, dass die 25-Meter-Lkw-Kombination weder die Verkehrssicherheit gefährde noch den Straßenverschleiß beschleunige...mehr
- Deutsche Spediteure über Monstertrucks zerstritten
(27.6.2007) Während der Streit um die Zulassung von Riesen-Lkw in Deutschland das Speditionsgewerbe erreicht hat, machen die Regierungen von Schweden und den Niederlanden bereits einen Rückzieher. Nach Angaben der Deutschen Verkehrszeitung hat die schwedische Regierung das staatliche Forschungsinstitut für Transportfragen VTI beauftragt, die Vorteile der Rückkehr zum Lkw nach europäischem Standardmaß (18,75 Meter Länge und 40 Tonnen Gewicht) zu untersuchen...mehr
- VDV gegen faule Kompromisse beim Gigaliner
(20.6.2007) Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) warnte auf seiner Jahrestagung in Halle (Saale) Bund und Länder vor Tendenzen, in der laufenden Diskussion um überlange und überschwere LKW (Gigaliner) Zulassungsbedingungen aufzuweichen...mehr
Weitere Meldungen zu diesem Special anzeigen...
|
|
|
Abonnieren Sie den myLogistics-Newsletter |
|
|
|
|
|
|
|
|
So kommen Ihre Meldungen in die myLogistics-News |
|
|
|
|
|
Senden Sie uns einfach Ihre Pressemitteilungen per eMail an redaktion@mylogistics.net,
per Fax an +49(0)6233/81-1069 oder per Post an AXIT AG, Postfach 1965, 67209 Frankenthal. Dieser Service ist
kostenlos, es gibt jedoch keine Veröffentlichungsgarantie. Mehr dazu...
Sie suchen professionelle Unterstützung bei der Presse- und PR-Arbeit? Hier finden Sie auf die Logistik spezialisierten Agenturen.
|
|
|
|
