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Am 29. September 2008 lief das Containerschiff MAERSK SARNIA den Hamburger Hafen im Rahmen des Fernostdienstes AE-8 der Maersk Shipping Line erstmals an. Der für Hamburg neue Liniendienst AE-8 wird am Eurogate Container Terminal Hamburg (CTH) abgefertigt.
In den bereits seit März 2008 laufenden Fernostdiensten AE-1 und AE-8 werden insgesamt 18 Containerschiffe mit einer Stellplatzkapazität zwischen 8.200 und 8.650 TEU eingesetzt. Die Schiffe des AE-1 und des AE-8 wechseln nach jedem Umlauf ie Rotation mit dem jeweils anderen Dienst. Neu ist die Aufnahme von Hamburg als Anlaufhafen im AE-8 Dienst. In der Rotation des AE-1 ist Hamburg bereits enthalten.
Aus Anlass des Erstanlaufs des AE-8 überreichten Kapitän Fritz-Wilhelm Jensen (Hamburg Port Authority) und Bengt van Beuningen (Hafen Hamburg Marketing e.V.) dem Kapitän der MAERSK SARNIA Kevin C. Riddick sowie Dennis Kuhlmann und Patrick Schwarz von der Maersk Shipping Line das Admiralitätswappen des Hamburger Hafens.
Der auf der Werft von Ishikawajima-Harima Heavy Industries (IHI) im japanischen Kure gebaute Containerriese der dänischen Reederei ist 335,50 Meter lang, 42,8 Meter breit und hat eine Stellplatzkapazität von 8.466 TEU sowie 700 Kühlcontaineranschlüsse. Bei voller Abladung (97.517 Tonnen) erreicht das Schiff einen maximalen Tiefgang von 14 Metern und eine Geschwindigkeit von 24,5 Knoten.
Die Hafenrotationen der beiden Dienste lauten:
AE-1: …, Kobe (Osaka), Nagoya, Shimizu, Yokohama (Tokyo), Xiamen, Yantian (Shenzhen), Nansha (Guangzhou), Tanjung Pelepas, Rotterdam, Southampton, Hamburg, Malaga, Shekou (Shenzhen) - danach AE-8 Rotation.
AE-8: Shekou (Shenzhen), Shanghai, Ningbo, Kaohsiung, Yantian (Shenzhen), Tanjung Pelepas, Valencia, Le Havre, Hamburg, Göteborg, Arhus, Bremerhaven, Rotterdam, Singapur - danach AE-1 Rotation.
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