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1998 gegründet, ist die Grand Alliance das bedeutendste integrierte Konsortium in der Containerschifffahrt. Mitglieder sind Hapag-Lloyd, MISC Berhad, Malaysia, Nippon Yusen Kaisha (NYK), Japan und Orient Overseas Container Line (OOCL), Hongkong. Die vier Partnerlinien haben heute ihre Zusammenarbeit für weitere zehn Jahre festgeschrieben.
Heute unterzeichneten Adolf Adrion, Mitglied des Vorstandes der Hapag-Lloyd AG, Niels Kim Balling, Vice-President of Liner Business MISC Berhad, Minoru Sato, Representative Director and Executive Vice-President of NYK, und Philip Chow, Chief Executive Officer of OOCL, den Vertrag über die weitere Kooperation bis 2017. "Wir haben in der Vergangenheit sehr partnerschaftlich kooperiert, konnten schnell auf Marktveränderungen reagieren und haben gemeinsam Kosteneinsparungen realisieren können. Unsere Kunden profitieren von moderner Tonnage, einer hervorragenden Hafenabdeckung und attraktiven Transitzeiten. Daher gab es keinen Zweifel, dass wir unsere erfolgreiche Kooperation für weitere zehn Jahre fortsetzen wollen", betonten die CEO’s anlässlich der Vertragsunterzeichnung.
Um den steigenden Anforderungen der Kunden in den schnell wachsenden Märkten zu entsprechen, wollen die Partnerreedereien vor allem die Abfahrtsfrequenzen erhöhen. Außerdem soll kontinuierlich geprüft werden, ob das Netzwerk erweitert werden soll. Weiteres Ziel der Kooperation ist die Reduzierung der Umweltbelastungen, insbesondere in küstennahen Gewässern. Zwar ist die Seeschifffahrt unverändert der umweltfreundlichste Verkehrsträger, dennoch streben die Partner an, den Brennstoffverbrauch und damit die CO2-, SOx- und NOx –Emissionen weiter zu reduzieren. Dies wird durch den Einsatz von schwefelarmen Brennstoffen sowie die Optimierung des Schiffseinsatzes erreicht.
Insgesamt setzen die Grand-Alliance-Partner in den Diensten etwa 140 Schiffe mit einer Kapazität zwischen 2.700 und 9.000 TEU ein. Es handelt sich dabei ausschließlich um modernste Tonnage. Weitere Neubauten werden nach Ablieferung in die Flotte integriert. Über den Einsatz der Schiffe entscheidet die Grand Alliance nach dem "best vessel for the loop"-Prinzip. Die Grand Alliance unterhält 20 Dienste, vorwiegend auf den bedeutenden Ost-West-Routen. Die Kooperation der Reedereien beschränkt sich auf den gemeinsamen Schiffseinsatz, die Partner sind Wettbewerber um die Ladung und vermarkten ihre Stellplätze auf den jeweiligen Schiffen auf eigene Rechnung. Die Partner der Grand Alliance bieten auf den weltumspannenden Transportrouten ein engmaschiges Netzwerk, das exakt auf Kundenbedürfnisse zugeschnitten ist.
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