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Preise im Spediteursammelgutverkehr steigen ab 1. September 2007 um 6,9 Prozent |
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Die Mitglieder der Vereinigung der Sammelgutspediteure im BSL (Versa) haben mit Wirkung vom letzten Freitag in einem schriftlichen Abstimmungsverfahren dem Vorschlag ihres Vorstands zugestimmt, den "Tarif für den Spediteursammelgutverkehr" ab 1. September 2007 um linear 6,9 Prozent zu erhöhen. Darüber hinaus wurde beschlossen, die Tabellen der "Mautgebühren für den Spediteursammelgutverkehr" nicht an die ebenfalls zum 1. September 2007 geplante Anhebung der Sätze der Lkw-Maut anzupassen.
"Das deutsche Speditionsgewerbe sieht sich seit Herbst vergangenen Jahres mit einem Kostenschub konfrontiert, der die Ausmaße der Mauteinführung deutlich übertreffen wird", begründet Dr. Gerhard Diehl als Versa-Vorsitzender den Beschluss seines Vereins. "Natürlich wissen wir, dass wir mit dieser Erhöhung unserer Empfehlungspreise über den in den letzten Jahren beschlossenen Preisanpassungen liegen. Die derzeitige Kostensituation lässt uns jedoch keine andere Wahl."
Hauptursächlich sind diese außergewöhnlichen Kostenbelastungen auf die neuen Arbeitszeitregelungen im Straßengüterverkehr zurückzuführen. Insbesondere die Sammelladungsspedition hat sehr stark unter den Restriktionen des neuen Arbeitszeitgesetzes zu leiden, weil hier die Fahrer verstärkt für die Be- und Entladung der Fahrzeuge an den Umschlagslägern zuständig sind. Diese Tätigkeit zählt mit zur Arbeitszeit und führt zu einer starken Verkürzung der erlaubten restlichen Lenkzeit.
Hinzu komme, so Dr. Diehl, dass neben der Neueinstellung von Personal auch eine Umstrukturierung der organisatorischen Abläufe in den Speditionen aufgrund der neuen Arbeitszeitbeschränkungen notwendig werde. Eine Verschärfung erfahre die Situation zudem durch den akuten Fahrermangel. Hier entstünden zusätzliche Kosten dadurch, dass die Unternehmen stärker als bisher selbst ausbilden müssten. Darüber hinaus werde die Speditionsbranche nicht umhin kommen, die Attraktivität des Berufsbilds Kraftfahrer unter anderem auch durch höhere Löhne zu steigern.
Zu einem weiteren Kostenfaktor hat sich der Einstieg in die Besteuerung von Biodiesel erwiesen. Neben der Einführung eines Steuersatzes von 9 Cent pro Liter Biokraftstoff im vergangenen Jahr muss die Branche nun die geplante weitere Anhebung der Steuer auf insgesamt 15 Cent pro Liter zu Beginn des Jahres 2008 bewältigen. Mit steigenden Kosten sehen sich die Spediteure zudem beim Einkauf von Neufahrzeugen konfrontiert sowie im Rahmen der immer wichtiger werdenden Ladungssicherung im Stück-gutbereich. Hier sind schnell zusätzliche Kosten für Hilfsmittel in Höhe von bis zu 7.000 Euro pro Fahrzeug erreicht.
Gemessen auch an den absehbaren Preissteigerungen im Bereich der Teilladungen, die zwischen 8 und 10 Prozent liegen dürften, hält Dr. Diehl den Beschluss der Versa nicht nur für gerechtfertigt, sondern auch für durchaus moderat. Hinzu komme, dass gleichzeitig beschlossen wurde, die im Rahmen der Mautgebührentabelle empfohlenen Sätze nicht an die ab 1. September 2007 in Kraft tretende Erhöhung der Mautsätze anzupassen. Hintergrund hierfür ist die gleichzeitige Absenkung der Kfz-Steuern für schwere Nutzfahrzeuge sowie das von der Bundesregierung in Aussicht gestellte Förderprogramm für den Kauf umweltfreundlicher Lkw.
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