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Schwertransport: F.W. Neukirch und die Fliegende Untertasse |
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Unwirkliches Szenario kürzlich auf der Autobahn 2, Abfahrt Peine, vier Uhr morgens: In grelles Scheinwerferlicht getaucht, lernt ein 35 Tonnen schwerer Schmelzofen-Deckel das Fliegen. Weil die von Lärmschutzwänden gesäumte Autobahnabfahrt für das 8,23 Meter breite Stahl-Ungetüm zu schmal war, wurde die schwere Last von einem 200-Tonnen-Kran umgesetzt.
Vier Wochen Vorarbeit steckte die Internationale Spedition F.W. Neukirch (FWN) aus Bremen in die Vorbereitung dieses insgesamt 275 Kilometer langen Schwerguttransports von Haltern am See nach Peine. Drei Sattelzugmaschinen und sechs Mann aus dem Schwergutteam von FWN-Prokurist Sven Bley sorgten für den reibungslosen Transport, der im Auftrag des Wuppertaler Unternehmens Ivetra abgewickelt wurde. Empfänger der rund 220.000 Euro teuren "fliegenden Untertasse" ist das stahlverarbeitende Unternehmen Peiner Träger GmbH.
In dem Topf, zu dem der Deckel gehört, werden pro Schmelzvorgang 120 Tonnen Schrott zu Stahl verarbeitet. Etwa alle fünf Jahre muss der Schmelzofen-Deckel erneuert werden.
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