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Der LKW im europäischen Straßengüter- und kombinierten Verkehr |
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Speditionen sind längst kein Transport- und Lagereibetrieb mehr, sondern Logistikdienstleister. Der Fuhrpark braucht hierfür technisch hochwertige, aber wirtschaftlich und ökologisch arbeitende "Nutz"-Fahrzeuge. Stillstandzeiten müssen minimiert werden.
Das von Fachbereichsleitern und Absolventen der Berufsakademie Mannheim geschriebene Buch verbindet Theorie und Praxis zu einer Einheit; Logistik und kostenbewußtes Handeln sind heute für Sachbearbeiter, Disponenten und Management die Basis der Arbeit im Speditionsalltag. Die Milderung der Spannungen und Konflikte zwischen Ökonomie und Ökologie einerseits und zwischen Emotion und Fakten andererseits wird angegangen. Wer Zielkjonflikte scheut oder ignoriert, wird im harten Wettbewerb auf dem Transportmarkt nicht bestehen.
Der auf hundertjährige Entwicklung aufbauende Lastkraftwagen mit Dieselmotor stützt maßgebend die Logistik, es gibt noch keine Alternative. Er ist in seiner Anwendung so flexibel, daß er alle Aufgaben, speziell im schweren Güterverkehr, erfüllt. Er ist anpassungsfähig an alle Anforderungen des kombinierten Verkehrs Straße-Schiene-Wasserweg.
Das Buch bietet eine übersichtliche, kritische und schnelle Hilfe für aktuelle Probleme und Entwicklungen. Speditionen, Fuhrparks, Verwaltungen und sogar Nutzfahrzeugherstellern bietet es Anregungen, Denkanstöße und praktische Hilfen. Studierende finden aus der angeschnittenen vielschichtigen Problematik Anregung und Hilfe.
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Das Buch von Erich Hoepke
ist 1997
im Expert Verlag unter der ISBN-Nr. 3816914381 erschienen.
Der Preis liegt bei 42,- Euro. |
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